اتحادیه اروپا برای جلوگیری از “جنگ های آب و غذا” قوانین سختگیرانه آب و هوایی وضع کرد اخبار تجارت و اقتصاد


اتحادیه اروپا با هدف ترجمه اهداف زیست محیطی به اقدامات عینی و الگوبرداری از سایر اقتصادهای بزرگ جهانی ، قانون جدید گسترده ای را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تا 55 درصد در طول این دهه ارائه کرده است.

پیشنهادات مجری اتحادیه اروپا ، کمیسیون اروپا ، از مرحله حذف واقعی اتومبیل های بنزینی و دیزلی تا سال 2035 گرفته تا محدودیت های جدید ملی در مورد گازهای گرمایشی ساختمان ها است.

مقامات کمیسیون گفتند ، هدف از قانون “مناسب برای 55” این است که قاره را از استفاده از سوخت های فسیلی جدا کنیم و از طریق استفاده از سیاست ها مراقبت بهتر از محیط زیست را انجام دهیم – به جای اینکه مجبور شود در یک زمان حساس در آینده اقدام ناامیدانه ای انجام دهد. وقتی همه چیز خیلی دیر است

اورسولا فون در لاین ، رئیس کمیسیون اروپا به خبرنگاران گفت: “جهنم و طوفانی که در چند هفته گذشته دیده ایم ، فقط دریچه بسیار کوچکی برای آینده ماست.”

“اما اکنون که هنوز سیاست انتخابی داریم ، می توانیم کارها را متفاوت انجام دهیم … اروپا اولین قاره ای بود که در سال 2050 خود را از نظر اقلیمی خنثی اعلام کرد ، و اکنون ما اولین کسی هستیم که نقشه راه مشخصی را روی میز می گذارد. “

“جنگ برای آب و غذا”

فرانس تیمرمانس ، نایب رئیس کمیسیون اروپا ، با اقدامی نکردن در حال حاضر ، “ما فرزندان و نوه های خود را شکست خواهیم داد ، که فکر می کنم ، اگر این را حل نکنیم ، بر سر آب و غذا جنگ خواهیم کرد.”

این طرح شامل بازسازی طرح معاملات تولید گازهای گلخانه ای واحد است که در آن شرکت ها برای دی اکسید کربن منتشر شده پرداخت می کنند و برای اولین بار مالیات سوخت های حمل و نقل و حمل و نقل هوایی را تعیین می کنند.

کمیسیون می خواهد از احساسات عمومی برای تغییر ناشی از بیماری همه گیر COVID-19 استفاده کند. این در حال حاضر بیش از یک سوم بسته عظیم بهبودی را هدف قرار داده است که هدف آن احیای مجدد اقتصادهای اروپایی است که با محدودیت ویروس کرونا در اهداف آب و هوایی ویران شده اند.

قانون جدید شامل حدود دوازده پیشنهاد اصلی است – بیشتر آنها براساس قوانین موجود برای دستیابی به هدف قدیمی اتحادیه اروپا یعنی کاهش 40 درصدی انتشار گاز تا سال 2030 در مقایسه با سطح 1990 است – و باید توسط 27 کشور عضو اتحادیه اروپا تصویب شود و سیاستمداران

رهبران جهان شش سال پیش در پاریس توافق کردند که گرم شدن کره زمین را تا پایان قرن زیر 2 درجه سانتیگراد (3.6 درجه فارنهایت) و در حالت ایده آل بیش از 1.5 درجه سانتیگراد (2.7 درجه فارنهایت) افزایش دهند.

دانشمندان می گویند هر دو هدف با اختلاف زیادی از دست خواهند رفت مگر اینکه اقدامات جدی برای شروع کاهش انتشار گازهای گلخانه ای انجام شود.

فون در لاین گفت: “اصل ساده است – انتشار CO2 باید یک قیمت داشته باشد ، یک قیمت CO2 که مصرف کنندگان ، تولید کنندگان و مبتکران را به انتخاب فن آوری های پاک ، به دنبال محصولات پاک و پایدار ترغیب می کند.”

با توجه به عواقب آن ، پیشنهادات مطمئناً مورد لابی شدید صنعت و گروه های زیست محیطی قرار خواهند گرفت ، زیرا حداقل سال آینده روند قانونگذاری را طی می کنند.

این طرح همچنین با توجه به مخلوط های مختلف انرژی در کشورهای عضو ، از لهستان وابسته به زغال سنگ تا فرانسه وابسته به هسته ای ، با مقاومت مواجه خواهد شد.

از جمله بحث برانگیزترین عناصر ، طرح “مکانیسم تنظیم مرز کربن” است. این امر تعرفه هایی را برای شرکت های خارجی وضع می کند ، بنابراین قیمت برخی از کالاها – به ویژه فولاد ، آلومینیوم ، بتن و کود – را افزایش می دهد.

هدف کاهش فشار بر تولیدکنندگان اروپایی است که میزان تولید گازهای گلخانه ای را کاهش می دهند اما برای رقابت با واردکنندگانی که محدودیت های محیطی یکسانی ندارند ، تلاش می کنند.

س isال این است که چگونه اتحادیه اروپا – که به دلیل دفاع قوی از تجارت آزاد شناخته می شود – اطمینان حاصل می کند که مالیات کربن با قوانین WTO مطابقت دارد و به عنوان اقدامی حمایت گرایانه تلقی نمی شود.

نگرانی دیگر نیاز به کمک به افرادی است که ممکن است تحت تأثیر افزایش قیمت انرژی قرار بگیرند و کمیسیون پیشنهاد کرده است یک صندوق چند میلیارد یورویی “صندوق اقلیم اجتماعی” برای کمک به آسیب دیدگان بیشتر ایجاد کند.

فون در لاین گفت: “این صندوق از درآمد و سرمایه گذاری برای مقابله با فقر انرژی و کاهش صورتحساب برای خانوارهای آسیب پذیر و مشاغل کوچک پشتیبانی خواهد کرد.”

احتمالاً بسیاری پس از سال 2035 توانایی تهیه اتومبیل های با میزان تولید صفر را نخواهند داشت. احتمالاً Fit for 55 فروش باتری را به سرعت تسریع می کند ، زیرا هدف اتحادیه اروپا کاهش 100 درصدی انتشار خودرو از C02 است.

اقدامات جدید طی چند سال آینده با کاهش 55 درصدی انتشار متوسط ​​دی اکسید کربن از ناوگان تا سال 2030 در مقایسه با 2021 شروع به گاز گرفتن خواهد کرد.

واجد شرایط بودن 55 اقدام نیاز به تأیید کشورهای عضو و پارلمان اروپا دارد ، روندی که دو سال به طول می انجامد.

یک دیپلمات اتحادیه اروپا گفت: موفقیت این بسته مبتنی بر توانایی آن در واقع بینانه بودن و از نظر اجتماعی عادلانه است ، در حالی که اقتصاد را بی ثبات نمی کند.

این دیپلمات گفت: “هدف این است که اقتصاد را به یک سطح جدید برسانیم ، نه اینکه جلوی آن را بگیریم.”



دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *