مبارزه اندونزی برای شناسایی سقوط سریوجایا اخبار هواپیمایی

[ad_1]

جاکارتا، اندونزی – جودی کوربانی چند روز گذشته را در نقشی غیرمنتظره و ناخواسته سپری کرد.

وی در مرکز شناسایی قربانیان فاجعه (DVI) در بیمارستان پلیس کرامات جاتی در جاکارتا ، با هماهنگی تیم تلاش برای یافتن پنج نفر از اعضای خانواده اش که در پرواز Sriwijaya Air SJ182 بودند ، به عنوان نماینده خانواده درآمد. در دریای جاوا در مسیر جاکارتا به پونتیاناک در کالیمانتان در 9 ژانویه سقوط کرد.

وی به الجزیره گفت: “ما می دانیم كه احتمال یافتن آنها در حال حاضر بسیار كم است ، بنابراین آخرین امید ما این است كه بتوانیم اجساد یا اعضای بدن آنها را برای دفن برگردانیم.”

مقامات چهار قربانی این حادثه را شناسایی کرده اند ، از جمله یک خدمه کابین ، اما وضعیت بسیاری از اجساد با مشکل روبرو شده است. تیم های جستجو و نجات اندونزی علاوه بر یافتن یکی از ضبط کننده های پرواز ، معروف به “جعبه سیاه” ، لاشه هواپیما ، اجساد سالم و “اعضای بدن” را پیدا کردند.

پنج نفر از اعضای خانواده کوربانی که در هواپیما بودند ، عمه و عموی او ، رحمواتی و تونی اسماعیل ، پسر عموی او راثی ویندانیا و دختر چهار ساله او یومنا فانی سیاتوزهر و برادرزاده اش آتار ریزکی ریاوان بودند ، هشت نفر که او به ویژه با آنها نزدیک بود.

جودی کوربانی رابط خانواده او است که تیم DVI را در جاکارتا هماهنگ می کند ، وظیفه شناسایی مسافران داخل SJ182 را که در آخر هفته سقوط کرد ، انجام می دهد. [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

خانواده بزرگ در تعطیلات سال نو برای دیدار سایر اقوام در باندونگ و جاکارتا در سفر بودند. پدر و مادر آتار (خواهر و داماد کوربانی) در پونتیاناک مانده بودند.

“به عنوان یک خانواده ، خوشحال خواهیم شد اگر اجساد را پیدا کنیم تا بتوانیم آنها را به خاک بسپاریم ، حتی اگر یک امید کوچک باشد. دوست دارم در صورت یافتن آنها را ببینم ، اما فکر می کنم بهتر است والدین آن را پیدا نکنند. کوربانی گفت: “من دوست دارم که آنها را ببینم تا مطمئن شوند.”

طبق گفته دکتر ریچارد باس ، متخصص ارشد دندانپزشکی پزشکی در انستیتوی پزشکی قانونی ویکتوریا و رئیس گروه پزشکی قانونی در دانشگاه موناش ، روند استاندارد DVI اینترپل شامل پنج مرحله است ، از جمله بهبود در محل ، سردخانه ، معاینه داده های پس از مرگ از بستگان زنده ، آشتی و تفاهم. وی به الجزیره گفت: “هوا بسته به شرایط فردی فاجعه بسیار متفاوت است.”

“این به وضعیت جسد ، محل ، دسترسی متخصصان پزشکی قانونی ، تدارکات و بودجه بستگی دارد. نکته ای که باید به آن توجه داشت این است که اینترپل اظهار می دارد که تحت هیچ شرایطی نمی توان از تشخیص بصری برای تأیید هویت استفاده کرد ، زیرا اشتباهات زیادی در گذشته انجام شده است. “

روند بیماری

دکتر لورا ، که ترجیح می دهد نام کامل خود را به اشتراک نگذارد ، بخشی از تیم پس از مرگ در بیمارستان پلیس کرامت جاتی ، مسئول جمع آوری تمام داده های موجود از خانواده ها است که می تواند به شناسایی عزیزان آنها کمک کند. این شامل سوابق دندانپزشکی ، اثرانگشت ، پرونده پزشکی ، نمونه های DNA از سواب های خون و دهان و شرح هر ویژگی شناسایی مانند زخم یا خال کوبی است.

دکتر لورا بخشی از تیم پس از مرگ در بیمارستان پلیس کرامات جاتی است و برای شناسایی رسمی افرادی که در این هواپیما بودند ، باید حداکثر اطلاعات را جمع آوری کند. اینترپل شناسایی بصری را به دلیل خطر خطا توصیه نمی کند [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

وی به الجزیره گفت: “اساساً ما برای شناسایی افراد از هر چیز و همه چیز استفاده می کنیم.” “این شامل مواردی است که می توانیم با بدن پیدا کنیم ، مانند شناسنامه در کیف پول یا جیب. ما با اطلاعاتی که داریم در اسرع وقت کار می کنیم. امیدواریم که این کار در اسرع وقت پایان یابد. “

دکتر لورا از گفتن چه قسمت هایی از بدن در محل سقوط خودداری کرد ، اما دکتر باسد به الجزیره گفت که این اصطلاح می تواند “قطعات بزرگ مانند اندام تا قطعات استخوان و گوشت” باشد و “اعضای بدن تعداد زیادی از مشکلات را ایجاد می کند ، سعی در ترکیب چهره های فردی با یک فرد است. تنها راه برای اطمینان کامل استفاده از DNA است که گران و وقت گیر است. “

دکتر باسد افزود که وضعیت اجساد به عوامل زیادی از جمله آتش سوزی هواپیما و سرعت آن بستگی دارد.

خانواده کوربانی می دانند که این ممکن است به چه معنی باشد

“تیم DVI هنوز به ما نگفته است که در هنگام سقوط چه قسمت هایی از بدن را پیدا کرده اند. اما قطعات هواپیما را دیدیم که ترمیم شده اند ، بنابراین منطقاً اجساد باید در همان وضعیت باشند. کوربانی گفت: “ما فکر می کنیم یافتن اجساد دست نخورده دشوار خواهد بود.”

محققان بقایای کشف شده از آبهای شمال جاکارتا را که محل سقوط پرواز SJ182 است ، بازرسی می کنند [Dita Alangkara/Reuters]

شاید به دلیل تجربه ضعیف هواپیمایی اندونزی و بلایای طبیعی مکرر مانند سونامی و حوادث دیگر مانند آتش سوزی ، تیم های DVI اندونزی در تلاش برای شناسایی قربانیان در شرایط دشوار غریبه نباشند.

فشار برای نتیجه گیری

دکتر باسد هم در زمینه مرگ و میر و هم در آموزش با تیم های DVI اندونزی کار کرده و به الجزیره گفت که آنها به خوبی آموزش دیده و آمادگی کافی را دارند.

وی گفت: “آنها به استرالیا آمدند و در آتش سوزی های شنبه سیاه در سال 2009 به ما كمك كردند و بسیار مفید بودند.”

“مشکل اصلی اصرار جامعه ، سیاستمداران و بستگان برای پر کردن سریع کارت شناسایی است ، که اغلب به این معنی است که از اسناد هویتی بصری و سایر وسایل کم ثبات استفاده می شود و بنابراین می توان اشتباهاتی انجام داد. این مختص اندونزی نیست ، بلکه مربوط به بسیاری از کشورها است. “

از طرف خود ، كورباني مي گويد كه او در حال حاضر فقط در جستجو و شناسايي متمركز است و موافقت مي كند كه مقامات نياز به زمان دارند تا علت سقوط را بيابند و خانواده ها را با عزيزان خود پيوند دهند. در این بین ، اما ذهن او اغلب به چند روز آخر با آتار برمی گردد ، که دو هفته قبل از پرواز در خانه اش می ماند و وقت خود را به بازی با پسر عموهایش می گذراند.

“من قصد داشتم او را به فرودگاه برسانم ، اما مجبور شدم فرزندانم را به دکتر برسانم. احساس می کنم اگر می دانستم چه اتفاقی قرار است بیفتد ، تمام تلاشم را می کنم تا او را هرچه بیشتر خوشحال کنم. او بسیار خوش روح و بسیار بامزه بود. او همه اطراف خود را خوشحال کرد و هر کجا که رفت فضا را بالا برد.

وی گفت: “من هنوز نمی توانم به این وضعیت فکر کنم.” “مثل اینکه هنوز مثل یک سایه اینجا در خانه من است.”



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *